Er macht aber klar: Die Ausgaben fürs Kerosin sowie fürs Personal stellen die grössten Kostenblöcke für die Airlines dar. Es ist also zu erwarten, dass die höheren Treibstoffkosten weitergegeben werden – sofern der Markt dies zulässt. «In kaum einer anderen Branche haben Angebot und Nachfrage in Verbindung mit Wettbewerb eine so starke, dynamische und schnelle Auswirkung auf die Preise», sagt Waber. Gereinigtes kerosin kaufen dein. «Aktuell stehen die Flugpreise immer noch unter Druck, was gegen eine Erhöhung spricht. » Simon Benz, Mediensprecher der Fluggesellschaft Helvetic Ähnlich tönt es beim kleinen Konkurrenten: «Wir gehen für die kommenden Monate von höheren Kerosinpreisen aus», sagt Simon Benz, Mediensprecher der Fluggesellschaft Helvetic. Letztlich bestimme aber der Markt, ob diese weiterverrechnet werden können. Gerade auch in den Sommermonaten erwarten wir einen starken Preiskampf. » Andererseits: Sollte die Pandemie wirklich auslaufen, dürften viele Leute vom Reisefieber gepackt werden. Die Fluggesellschaften haben aber ihr Angebot in der Krise reduziert.
Original von ThomasG Also dark_vandal, erst einmal heißt es das Mofa, abgeleitet von (das) MOtor-FAhrrad... Nun kurz eine erklärung zum Kerosin: Kerosin ist nicht eindeutig minderwertiger als Benzin, denn die Einreihung Fraktion des Rohöls zwischen Benzin und Diesel kommt nur daher, dass der Siedepunkt dazwischen liegt, was aber nur mit der Destillation, also der "Herstellung" des Kerosins zu tun hat. Was allerdings Kerosin wirklich vollkommen ungeeignet für ein Mofa macht, ist der Flammpunkt der erst bei 38°C liegt, das heißt also, dass Kerosin erst bei 38°C genügend Dämpfe und Gase freisetzt um von einer Energiequelle entzündet zu werden. Ich kann mir kaum vorstellen, dass du dein Mofa zB Vorglühen, oder im Stand einige Minuten warmlaufen lassen willst. BP nimmt Produktion von Bio-Flugbenzin auf. Die Octanzahl allerdings gibt nur die "Klopffestigkeit" an, was aber bei einem Strahltriebwerk eines modernen Flugzeugs relativ egal ist, da diese natürlich keine Kolbenmotoren wie alte propellergetriebene Flugzeuge haben. Außerdem kann die Octanzahl nicht höher als 100 sein, da dies nämlich nicht die Anzahl der Isotope des Octans angibt, sondern nur einen Prozentwert.