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April 28, 2024

- Anzeige - 27. 08. 2014, 06:30 # 1 Erfahrenes Mitglied Registriert seit: 23. 07. 2009 Ort: BLK Fahrzeug: E32 Schwellerverkleidung demontieren. Wie? Hallo! Ich möchte gern an einem E32 735iL die Schwellerverkleidungen, welche ja bis unter den Unterboden ragen, demontieren. Gibt es dabei etwas besonderes zu beachten, bzw. wie bekomm ich die zerstörungsfrei ab - und wieder dran? Hintergrund ist der, daß ich gern mal dahinter schauen möchte um zu sehen, wie weit es Gevatter Rost schon getrieben hat...! Danke! MfG 27. 2014, 06:40 # 2 ist raus Registriert seit: 11. 04. 2013 Ort: Zitat: Apollo schrieb: Abbau Schwellerverkleidung Für alle die mal nachschauen möchten: Die Schweller sind zweiteilig, ineinander gesteckt in der Wagenmitte. Zuerst die Plastikmuttern im vorderen und hinteren Radausschnitt abschrauben. Im Vorderen wird auch noch die Spritzwand mit angeschraubt. Hinten ist in der Spritzwand eine Aussparung. MERCEDES BENZ ORIGINAL W202 Tür Schwellerverkleidung vorn Art..Nr. 2026800735 EUR 15,99 - PicClick DE. Dann die Plastikdübel an der Unterkante durchschlagen. Vorne, im Abstand von ca.

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/ Innentemp. übers Kombi GSM-Modul für SH/SL 20. 2015, 16:18 # 13 Registriert seit: 27. 10. 2008 Ort: Sachsen Fahrzeug: E32-730i (08. 88) 5 Gang Schaltgetriebe ohne Klima Hallo Chris, den hinteren Teil sollte man auch so abbekommen. Die Schraube hinten im Kotflügel lösen, alle Spangen von unten und oben aus den Dübeln herausziehen. Wenn Du weiter vor zu (bei der Verkleidung) die Spangen auch löst (2 oder 3) kannst Du den hinteren Teil herausziehen. Der steckt nur mit einer Lasche in dem vorderen Teil. Karosserie Schwellerverkleidung demontieren. Wie? - Seite 2. Siehst Du oben auch auf dem Foto von Haschra. Gruß Torsten 20. 2015, 21:54 # 14 Registriert seit: 22. 02. 2012 Ort: DK Fahrzeug: Mercedes W202 T, 1, 8ltr+ Honda Magna750 V4 Stiefelknecht: Ich würde Empfehlen, wenn Du nur das hintere Teil der Schwellerbekleidung entfernen möchtest, das Du dann beim Stoss, wo die hintere und vordere Verkleidung zusammen Geschoben wird, 2 obere Clipse von der vorderen Verkleidung löst. So kannst Du den vorderen Teil etwas nach Aussen Ziehen, wenn Du die Bekleidungen wieder zusammen schiebst.

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20 cm zweimal, hinten einmal. An der Unterkante befinden sich auch noch 5 Presshalter, (rechteckige Plastikblöcke) diese muß man bei der Demontage zerstören. An den Neuen sieht man dann genau warum. Jetzt die Türen öffnen und die 10 Spreiznieten mitsamt der Schwellerverkleidung über die ganze Wagenbreite abhebeln. Dabei wird sich die Plastikverkleidung in der Mitte von selbst trennen. Aber Vorsicht damit die Nase nicht abbricht. Die Schwellerverkleidung ist im Gegensatz zu sonstigen Plastikteilen nicht spröde und läßt sich mit Plastikpflegemitteln auch wieder gut aufbereiten. Die 2 Metallklammern mit Gewindestehbolzen links und rechts, welche die Plastikmutter aufnehmen, sollten erneuert werden. Ebenso die 3 Plastikdübel und die 5 Presshalter. Bei den 10 Spreizdübeln entlang der Verkleidungsoberkante blieben alle Teile heil. Sollte jedoch ein Spreizdübel zerbrechen würde ich zum Erneuern raten, da die Verkleidung besser sitzt, wenn sie überall ordentlich befestigt ist. Karosserie Schwellerverkleidung demontieren. Wie?. An den Enden oben, der Verkleidung, waren auch noch vergammelte 5 mm breite Schaumgummistreifen.

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Und wir haben uns die Frage gestellt: Warum will jemand das machen? Soll der Vormopf wie ein Mopf daherkommen? Da hätte man bis hin zur C-Säule (S) aber einiges zu tun. Immerhin rund 1800 geänderte Teile. Klar, vieles ist optisch nicht von Belang. Aber trotzdem: Völlig unsinnig die Aktion. Was ist deine Motivation für den Umbau? Ach ja: Sag doch erstmal "hallo" in die Runde. Eine nette Vorstellung und das ein oder andere Bild vom Auto (bitte benutzen) wirken Wunder. W202 schwellerverkleidung entfernen in premiere pro. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mopfele« (10. April 2017, 22:25) Ich finde es überhaupt nicht unsinnig. Ich habe es bei meinem alten 210er auch gemacht und mit Schwellerverkleidungen und in Wagenfarbe lackierten Stossstangenabschlussleisten unten sieht der Vormopf einfach jünger und "satter" aus. Der Umbau ist relativ einfach. Zunächst die ganzen schwarzen Kunststoffteile im Schwellerbereich entfernen (Einstiegsleisten, Übergänge Schweller/Radläufe, etc. ). Dann musst du am Unterboden Gummistopfen rausziehen, wo später mal die großen unteren Halteclips der Verkleidungen reingreifen.